スカイライン R31
当店で製作したチューニングカー｢スカイラインR31｣の製作過程をご紹介いたします。
RB20DE（NA）からRB25DET（TURBO）に換装で、リフレッシュ＆パワーアップ！
入庫直後のR31.外見はGTS-Rですが、中身は・・・
NAなんです。
今回、各部のリフレッシュを兼ねてRB25DETに換装しますので、RB20DEエンジンを降ろします。
降ろした後のエンジンルーム・・・
エアコンのコンプレッサー廻り・・・
ラック＆ピニオン廻り・・・
清掃しました。オイルだらけだったので、錆びはありませんでした。
新しく搭載されるRB25DETエンジン。
やはり搭載前に清掃、塗装をします。
オイルポンプ、ウォーターポンプも交換しました。
シリンダーヘッドを搭載します。
今回はエンジンルームはGTS-Rのノーマルに見えるようにとの依頼なので、R32ヘッドを使用しました。
GTS-Rの証、遮熱板！
やはり清掃します。
エキゾーストマニホールド
綺麗になったエンジンルームに綺麗になったエンジン。
アルミパイプでインタークーラーのパイピングを作成します。
純正っぽく。
インタークーラーはBLITZを使用。前置きです。
改造色を出さない為に黒に塗装しました。オイルクーラーも装着。
インタークーラー保護の為に金網を装着。
オイルクーラーのカバーをアルミ板で作成、風抜きのルーバーも入れました。
特別なタービンです。外観はTO4Eですが、中身はGT2530と同等でボールベアリング軸受けです。
かなり迫力のある大きさですが、2700rpmで0.8kg/cm過給します。
エンジンも無事搭載が終わり、ワンオフのインタークーラーのパイピングも純正風に黒く塗装しました。
すっきり！
何か足りない？
GTS-Rの証、インマニのプレートですね。
遊び心で作ってみました。RB25DET-Rプレート。
劇的ビフォー
アフター（RB20DEからRB25DETに換装完了）
