サスペンションを今現在社外品に替えている、将来替えたいとお考えの方も多いはず・・・
でも、どこのメーカーのどのサスペンションが良いのだろう？？
高い部品だけに失敗はしたくない！！絶対に！！
そんな悩める方に朗報です(^O^)／
Ｑ ： スポーツサスペンションキットは乗り心地が硬くなるのがイヤ(・へ・)
Ａ ： 大丈夫、減衰力調整を最弱にすればと～っても良い乗り心地♫
Ｑ ： 車高を下げたくない(・へ・)
Ａ ： 大丈夫、車高を下げるだけが「車高調」ではありません！ノーマル車高でもバッチリ使えます！
Ｑ ： 街乗りは乗り心地良く、ワインディングはちょっと硬めで軽快に走りたい(^O^)／
Ａ ： 大丈夫、リモートコントローラーキットが付属しているので運転席から前後別々に硬さを瞬時に調整可能です！！
リアシート外さなくても調整できるって最高ですよ♫
Ｑ ： たま～にサーキットも走りたいのだけど使えるかな？
Ａ ： ネオバ等のラジアルハイグリップタイヤでの走行でしたらグリップ走行、ドリフト走行も十分に楽しめます！！
行き帰りは乗り心地良く快適に、サーキットでは硬めでシャープなハンドリングで！！
Ｑ ： そんなレベルの高いサスペンションキットって・・・値段が高いのでは？？
Ａ ： ＥＲ３４のハイキャス付きモデルに限っては取り付け込みで￥１６９，８００（税込）！！
もちろんリモートコントロールセット込み！！
そんな超～オススメのサスペンションキットはコレ！！
トラスト製のタイプＳ車高調キット+リモートコントロールセット(^O^)／
ブログでご案内前から多くの方にご利用頂いている大人気商品です！！
遠方よりわざわざのご来店、ご利用ありがとうございますm(__)m
今まではＮＩＳＭＯ製のＳ－ＴＵＮＥサスペンションをご使用でした。
メンテナンスの必要を感じ、サスペンションの交換に。
右が取り外したＮＩＳＭＯ製、左が今回取り付けるトラスト製になります。
リヤの取付。
フロントの取付。
サスペンション部分の交換が終わったら、お次は
内装側のリモートコントロールキットの取付を行います。
前２本、後２本から運転席近くに配線を引いてくるのでナビ取付に近い大変な作業になります。
ショックアブソーバーの頭部分に
リモートコントロールキットのモーター部分を取り付けます。
このモーターでショックアブソーバーの頭の減衰力調整ボリュームを遠隔操作します。
この作業を前２本、後２本行います。
お次は配線の取り回しです。
画像はリアになりますが、純正の配線と見間違うほど綺麗に取りまわしていきます。
カーペットの裏に綺麗に収めます。
運転席付近に取り付けるリモートコントローラー本体まで配線を伸ばしていきます。
本体を取り付けるためにう運転席足元をバラします。
本体を設置。
これで取り付け作業が完了しました。
何処に付いているかわかりますか？
拡大写真です。フロント、リヤ共に３２段階の調整が手元で出来る様になりました！！
以前スカイラインの一部グレードに装着されていた「フットセレクター」が正常進化すると恐らくこんな感じになるのでは？
本体の取り付け場所はお客様のイメージに合わせますので、お気軽にご相談ください（*^_^*）
