車両　：　スカイライン　ＥＲ３４　ＧＴ－Ｔ　４ドア

色　：　ＫＲ４　ソニックシルバー

状態　：　事故歴無し

走行距離　：９７，０００ｋｍ

仕様　：　ＲＢ２５ＤＥＴ　ＮＥＯ６エンジン　メタルヘッドガスケット　強化タイミングベルト

ＨＫＳ　ＧＴ－ＲＳタービン　ブースト１．２ｋｇ　４１２ｐｓ

トラスト前置きインタークーラー（当時１２５，０００円）

ＳＡＲＤ　アルミ３層ラジエター

トラスト１３段オイルクーラー

ＡＴからＭＴ換装（ＥＣＲ３３新品ミッション使用）

ＴＯＭＥＩ　大容量燃料ポンプ

ＨＫＳ　４８０ｃｃインジェクター

Ｚ３２エアフロ

パワーＦＣ

ＨＫＳ　ＥＶＣ

Ｄｅｆｉ３連メーター埋め込み

ＡＴＳ　カーボンツインクラッチ

ＮＩＳＭＯブレーキホース

チタン製ワンオフマフラー

ＳＡＲＤ　スポーツ触媒

ＮＩＳＭＯエンジンマウント

ＲＡＹＳ　ＣＥ２８　８．５Ｊ－１７＋３０（フロント）

ＲＡＹＳ　ＣＥ２８　９．５Ｊ－１７＋３５（リア）

ネオバＡＤ０７（前後）

ＮＩＳＭＯ　ＧＴ　ＬＳＤ

クルーズＨＩＤキット

ピロテンションロッド

ＡＴＳのカーボンツインなので、踏力も軽くて半クラもラクラクなので街中も問題なし！！

良い部品を贅沢に使用して製作された車両です。

車検　：　２０１１年　１月

気になる価格は？

ズバリ、１００万円！！

まだ外装仕上げ中ですが、商談お受けします！！

早い者勝ちですよ！！

購入したマフラーの長さが足りないとのこと・・・

で、溶接で延長をして無事に完了いたしました！！

ＣＵＢＥってカワイイ印象があったけど、これは男の子仕様ですね（*^_^*）

これはイカシテるなぁ～正直かっこいいと思います♫

ご利用有難う御座いました！！　

元々は純正のマフラーだったのですが、状態が悪化(ToT)

程度の良い中古の純正マフラーも見つからず、新品は高すぎて・・・

決して豊富とは言えない社外マフラーラインナップの中から好みのマフラーを選んで頂きました。

それがこのマフラー！！

なかなか綺麗で良いのでは～！！

だいぶ迫力が増しました。

ＨＲ３３でドレスアップも楽しそう（*^_^*）

後期クーペライトに替えて～、５穴ハブ＆ＥＣＲ３３ブレーキ流用して～、１８インチくらいのカッコイイホイール履いて～、車高を決める！！

今後が楽しみですね(^O^)／

だったらこのスペースを有効利用しよう！という事で

一見灰皿に見えますが、蓋を開けると！！

映像・音声左・音声右のピンジャックが！！

どの様に使用するのかというと・・・

i pod等から入力をして車両のスピーカーからは音声を、映像はサンバイザーモニターから写る様になっています。

使用しないときは、サンバイザーモニターも格納し、灰皿も蓋を閉じておきます。

スッキリしてていいですよね～（*^_^*）

自分も真似したい・・・

５月１日から入社した新入社員、通称（アメリカン君）は２０００ｃｃの６気筒ＮＡが大好物なので公私共にとっても喜んでいます（笑

なぜアメリカン君と呼ばれているかというと？

ずばり英語が話せるから！！

高校、大学とアメリカの学校に行っておりました。しかも自動車ビジネス関係の学校だったので車関係の専門用語もバッチリだったりします。

ですのでＹナンバーのＲ３４のお客様もいらっしゃいます（*^_^*）

しかも大好物のＨＲ３４で！！

話はそれましたが別のお客様のＨＲ３４のタイミングベルトの交換です。

最近は距離が伸びている車両が多くなってきました。

長く乗るには必須なメンテナンス、それがタイミングベルト交換！！

当たり外れもありますが、できるだけ同時にウォーターポンプも交換したいものです。

後でこわれると、またまた安くない工賃が掛かってしまいますので(ToT)/~~~

クーラントのエア抜きをして完了！！

ＲＢ型エンジンばかりしているので慣れているので作業も早いです。

工賃って１時間いくらっていう世界なので、早く終われば安く済むって訳です。

タイミングベルト交換って結構費用がなぁ～とお悩みの方、ぜひお気軽にご相談くださいね～(^O^)／

ＢＮＲ３４　ＧＴ－Ｒの運転席、助手席と後部座席、ドア内張りの移植というメニューです。

まず、純正の内装をバラしていきます。

一番大変なのは運転席、助手席のシートレール加工。

ＧＴ－Ｒは４ＷＤなのでＦＲであるＥＲ３４とはシャーシが異なります。Ｒ３４シリーズの中でもＥＮＲ３４（ＧＴ－ＦＯＵＲ）はシャーシが同じなのでボルトオンなのですが・・・今回は溶接で加工です。

無事装着！！

リヤシートも

リアの内張りも

ドアの内張りも移植！！

気分転換にイイですね～

イイ雰囲気ですね！！

ヒ－ターコアやダッシュボードが装着されたので、だいぶ車っぽい！？雰囲気に(^O^)／

あと少しって感じに見えるとおもうのですが、まだまだ先は長い(汗

サイバーナビやセキュリティーの取付・・・

アテーサコントローラーの取り付けや・・・

ＬＥＤウィンカーミラーの取り付けや・・・

？？？？？？？？？

秘密の部品。黒いのは画像加工ではありません・・・本当に黒いんです・・・

メーター用輝度調整用ハーネスの取り付けや・・・　

リアに移設されるバッテリーハーネスの設置

 ＢＮＲ３４　ＧＴ－Ｒはトランク内にバッテリーがありますのでエンジンルームのヒューズＢＯＸまで電源線を引く必要があります。

配線はガソリンタンクの裏側を通しますので、樹脂性の純正ガソリンタンクを降ろします。

元の位置に組み付ける前に配線やゴム製の配管類に損傷が無いか、点検をして、清掃をしてから組み付けます。

ガソリンタンクの裏側です。

配線をボディーに沿って這わしていきます。

這わせる際に使用するステー等も１つ１つ仕上げてから組み上げていきます。

仕上げたステーを使用してメインフレームの横に沿ってエンジンルームまで引いて行きます。

これでエンジンルームのフューズＢＯＸに電気を送る事が出来るようになりました。

ただ部品を組み付けていくという作業であれば、もっと作業の進み具合も早くなると思うのですが・・・（汗

そういえば、ＦＬＥＸさんに出していた前置きインタークーラーが戻ってきました！

この画像は送る前のモノ・・・

これがフィンの修正＆放熱塗装＆内部洗浄をして戻ってきたモノ・・・

いかがですか？

仕上がりは、まずまず良いかと思います（*^_^*）

あとはタンク部分を鏡面仕上げをしていきます。

これがまた鋳物のタンクだから大変(ToT)

でも、頑張りますよ～♪

ものすごく希少な車なんです！！

ベイサイドブルーの４ドアターボ！！

しかもサンルーフ付き！！

無事故車ワンオーナー記録簿付き！！

内装も綺麗です。ＡＴ車です。

後部座席も綺麗です。

走行距離は６５１８６ｋｍです。

もちろん、エンジンの調子もＧＯＯＤ！

こ～んな希少な車両ですのでブログでのご紹介前にも拘らず、販売開始後２日でご成約となりました。

ご利用ありがとうございました！！

ストレンジでは中古車の販売と、全てのモデルのスカイラインの買い取りも行っております！！

売却をお考えの方は是非当店へお越しください！！

他店で査定後にご来店くだされば、必ず上乗せ致します♪

トランクに乗っかっている薄型のリアスポイラーです。

オリジンさんのリアスポに似ている感じですが、より薄くてシャープなデザインになっています。

イメージ的には後期純正を少しばかり後ろに延長した感じのデザイン。

写真や口で説明しても伝わらないのでＵＲＡＳさんにその旨を伝えたところ・・・

着弾！！ＵＲＡＳさん、ありがとうございます（*^_^*）

これは、ご来店のお客様が自分の車のトランクに実際に乗っけて「試着」してみる為にお借りしたモノです(^O^)／

最近人気急上昇の後期純正タイプのリアスポイラー！！

アラフォーの方々に特に人気だったりします（笑

商品には取付用用のボルト部分が出ておりますが、試着用サンプルはこの部分をカットしましたのでお気軽にご利用ください♫

ちなみにＦＲＰの白ゲルコート状態の商品で￥２４，８００になります。

商品には別途消費税が掛かりますm(__)m

でも、どこのメーカーのどのサスペンションが良いのだろう？？

高い部品だけに失敗はしたくない！！絶対に！！

そんな悩める方に朗報です(^O^)／

Ｑ　：　スポーツサスペンションキットは乗り心地が硬くなるのがイヤ(・へ・)

Ａ　：　大丈夫、減衰力調整を最弱にすればと～っても良い乗り心地♫

Ｑ　：　車高を下げたくない(・へ・)

Ａ　：　大丈夫、車高を下げるだけが「車高調」ではありません！ノーマル車高でもバッチリ使えます！

Ｑ　：　街乗りは乗り心地良く、ワインディングはちょっと硬めで軽快に走りたい(^O^)／

Ａ　：　大丈夫、リモートコントローラーキットが付属しているので運転席から前後別々に硬さを瞬時に調整可能です！！　　　　　

　　　　リアシート外さなくても調整できるって最高ですよ♫

Ｑ　：　たま～にサーキットも走りたいのだけど使えるかな？

Ａ　：　ネオバ等のラジアルハイグリップタイヤでの走行でしたらグリップ走行、ドリフト走行も十分に楽しめます！！

　　　　行き帰りは乗り心地良く快適に、サーキットでは硬めでシャープなハンドリングで！！

Ｑ　：　そんなレベルの高いサスペンションキットって・・・値段が高いのでは？？

Ａ　：　ＥＲ３４のハイキャス付きモデルに限っては取り付け込みで￥１６９，８００（税込）！！

　　　　もちろんリモートコントロールセット込み！！

そんな超～オススメのサスペンションキットはコレ！！

トラスト製のタイプＳ車高調キット+リモートコントロールセット(^O^)／

ブログでご案内前から多くの方にご利用頂いている大人気商品です！！

遠方よりわざわざのご来店、ご利用ありがとうございますm(__)m

今まではＮＩＳＭＯ製のＳ－ＴＵＮＥサスペンションをご使用でした。

メンテナンスの必要を感じ、サスペンションの交換に。

右が取り外したＮＩＳＭＯ製、左が今回取り付けるトラスト製になります。

リヤの取付。

フロントの取付。

サスペンション部分の交換が終わったら、お次は

内装側のリモートコントロールキットの取付を行います。

前２本、後２本から運転席近くに配線を引いてくるのでナビ取付に近い大変な作業になります。

ショックアブソーバーの頭部分に

リモートコントロールキットのモーター部分を取り付けます。

このモーターでショックアブソーバーの頭の減衰力調整ボリュームを遠隔操作します。

この作業を前２本、後２本行います。

お次は配線の取り回しです。

画像はリアになりますが、純正の配線と見間違うほど綺麗に取りまわしていきます。

カーペットの裏に綺麗に収めます。

運転席付近に取り付けるリモートコントローラー本体まで配線を伸ばしていきます。

本体を取り付けるためにう運転席足元をバラします。

本体を設置。

これで取り付け作業が完了しました。

何処に付いているかわかりますか？

拡大写真です。フロント、リヤ共に３２段階の調整が手元で出来る様になりました！！

以前スカイラインの一部グレードに装着されていた「フットセレクター」が正常進化すると恐らくこんな感じになるのでは？

本体の取り付け場所はお客様のイメージに合わせますので、お気軽にご相談ください（*^_^*）